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德國KTR成立于1959年，專業(yè)研制和生產各類機械KTR聯(lián)軸器，以可靠的動力傳遞技術做事。

工業(yè)傳動新“芯”力：探秘R+W彈性聯(lián)軸器SP6 SP6 彈性聯(lián)軸器的結構設計精妙絕倫，兩個精細加工的輪轂是其核心部件之一。這些輪轂帶有弧形爪，弧形爪的設計增加了與彈性體的接觸面積，使得扭矩傳遞更加均勻，減少了應力集中的問題，從而提高了聯(lián)軸器的扭矩傳遞能力。

探秘KTR彈性聯(lián)軸器ROTEX SH ROTEX SH 聯(lián)軸器的設計特點之一，就是其分離式輪轂結構。它的輪轂通過精準的 “開裂” 設計，被機械且可靠地分為兩半 。這種設計可不是簡單的分裂，在開裂處會生成一個帶有正鎖緊連接的粗糙表面，這能確保兩半輪轂精確配合，就像精心打造的拼圖一樣，每一塊都嚴絲合縫。

KTR扭矩限制器Ruflex Standard技術選型指南 一、工業(yè)傳動安全的核心屏障 在現(xiàn)代工業(yè)的復雜傳動系統(tǒng)中，過載保護裝置已成為確保設備穩(wěn)定、高效運行的關鍵防線。KTR RUFLEX Standard 扭矩限制器作為這一領域的，憑借其摩擦接合式設計與模塊化系統(tǒng)，在工業(yè)傳動安全中扮演著角色。

KTR-SI FRE扭矩限制器：工業(yè)設備的安全衛(wèi)士 探秘 KTR-SI FRE 扭矩限制器 在工業(yè)領域蓬勃發(fā)展的今天，各類機械設備如同精密運轉的巨人，支撐著現(xiàn)代生產的高效進行。而在這些機械設備的 “神經系統(tǒng)” 中，KTR-SI FRE 扭矩限制器占據著關鍵地位，堪稱確保設備安全穩(wěn)定運行的忠誠衛(wèi)士。